Affärsnätverk    Organisationer    Medlemmar    Konsult    Om oss Logga in | Bli medlem  

Kategorier

Träff i rubrik

Träff i trådinnehåll

Medlemmar

Företag

Kategorier

Produkter

Fler än [limit] träffar. Klicka här för att visa alla [hits] träffar.
Skriv artikel

Välkommen att dela med dig av en erfarenhet, nyhet eller fundering om hållbar konsumtion! Skriv här!


Ställ fråga
Köpguider

Elcyklar
Småskalig vindkraft
Vindandelar
Alla kategorier
Registrera företag

Gå med i Ecoprofiles affärsnätverk och berätta om er verksamhet och ert erbjudande. Läs mer!


Bli medlem

Redan medlem? Logga in!

Ecoprofile har 4093 medlemmar. Bli medlem utan kostnad du också!

Förnamn

 
Efternamn

 
E-post


Lösen

 
Nyhetsbrev


Spamkontroll, skriv Green i rutan

 
Följ Ecoprofile

rss Facebook Google+ Twitter LinkedIn
Cykling borde inte vara mer upphetsande än dammsugning
Cykling borde inte vara mer upphetsande än dammsugning

Sociologer om cykelhat

Vardagscykling borde inte vara mer upphetsande än dammsugning. Men ledarskribenter och andra offentliga personer hetsar upp sig och skriver pinsamt obildade saker om cykling. Irritationen beror delvis på kombinerade gång- och cykelbanor som ofta fungerar dåligt både för fotgängare och cyklister. Men det finns fler orsaker. Att bygga cykelbanor är inte raketvetenskap, det är bara att kopiera det som sedan länge finns i Köpenhamn och Nederländerna. Men aversionen mot cyklister verkar finnas även bland svenska trafikplanerare, så låt oss titta närmare på hur aversionen skapas och fungerar. 


57 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Fredrik Gertten på en Pling-cykel
Fredrik Gertten på en Pling-cykel

Bikes vs Cars med diskussion i Göteborg

Ikväll förhandsvisades Bikes vs Cars i Göteborg via DocLounge/ArchFilm. Efteråt var det samtal mellan Fredrik Gertten, Anneli Hulthén (s), Malin Månsson (cykelplanerare), Axel Josefson (m), undertecknad och i viss mån publiken.


181 dagar sedan Johan Erlandsson
Johan Erlandsson

El är rent och biltillverkning har försumbar miljöpåverkan

Att bilförespråkare har rubrikens uppfattning är ingen överraskning. Biltillverkare och deras underleverantörer vill göra vinst och de anställda vill ha kvar sina jobb. De som på eget grepp har satt sig i en bilberoende livssituation är inte så öppna för att ta in miljökunskaper som utmanar deras livsstil.

Men även bland miljöfolk verkar kritiken mot massbilismen svalna och habegäret hetta till när Tesla Model S kommer på tal. Och när stadens tjänstemän talar om cykelns fördelar så är det sällan några miljöskäl som tas upp. Jag vill därför påminna om bilens, även elbilens, energi- och resursförbrukning.


188 dagar sedan Johan Erlandsson
Johan Erlandsson

Bland cyklister minskar skador mot huvudet fortare än andra skador. Men samma utveckling syns för bilister och fotgängare. Data från Socialstyrelsens patientregister
Bland cyklister minskar skador mot huvudet fortare än andra skador. Men samma utveckling syns för bilister och fotgängare. Data från Socialstyrelsens patientregister

Lag om cykelhjälm fungerar inte i Sverige heller

När fler bär cykelhjälm så minskar skador mot huvudet snabbare än andra skador. Men samma utveckling syns för bilister och fotgängare. Det visar data från både Australien och Sverige. Därför kan man ifrågasätta nyttan med hjälmkampanjer och hjälmlagar.

I Sverige har färre barn tillåtelse att cykla till skolan idag jämfört med på åttiotalet, innan hjälmkampanjerna började. Även bland barn som bor 1-2km från skolan sker fyra av tio resor med bil eller buss.



190 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Med Shopgun i mobilen kan alla bli en informerad konsument

Med hjälp av appen Shopgun och kameran i mobilen kan användarna skanna en produkts streckkod och få upp köpråd inom områdena miljö, hälsa och etik från organisationer så som Naturskyddsföreningen, Fairtrade, Swedwatch och Medveten Konsumtion, samt informativa texter från Consumentor redaktion. Appen innehåller även Allergiguider, E-nummerguide, Märkningsguider, Säsongsguider Frukt & Grönt samt information från myndigheter och Wikipedia.


240 dagar sedan Erik Palmgren

Cykelbanor längs Köpenhamns gator är nästan alltid enkelriktade. Det underlättar samspelet med bilister i korsningar. Foto © Mikael Colville-Andersen/Copenhagenize
Cykelbanor längs Köpenhamns gator är nästan alltid enkelriktade. Det underlättar samspelet med bilister i korsningar. Foto © Mikael Colville-Andersen/Copenhagenize

Cyklisters fart är inte problemet

Många upplever att cyklister kör för fort. Men mätningar från Göteborg och andra städer visar att nästan alla cyklar långsammare än 30 km/h, vilket ju inte anses för fort när det gäller bilister.
 
Att cyklister ändå uppfattas som fartdårar kan bero på dubbelriktade cykelbanor. I korsningar är konventionen att korsande trafik kommer från vänster, men dubbelriktade cykelbanor bryter mot mönstret. Cykeltrafiken kommer då från bägge håll, vilket kan upplevas som att cyklister "dyker upp från ingenstans", alltså från höger. Det bekräftas av forskning från Chalmers.


312 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Christina Wikberger
Christina Wikberger

Hur kan vi använda ekosystemtjänster i stadsutvecklingen?

Torsdagen den 9 oktober är det dags för den sista torsdagstalaren på temat "Hållbar stad". Klockan 16:30–17:00 berättar Christina Wikberger från miljöförvaltningen om stadens arbete med grön infrastruktur och ekosystemtjänster. 


329 dagar sedan Linnea Knutsson

Analys av riksdagspartiernas politik för hållbar konsumtion

Ecoprofile har bjudit in riksdagspartierna att berätta om deras politik för hållbar konsumtion. Alla utom moderaterna har nu svarat, och analysen av svaren gav till stor del förväntade resultat -men några överraskningar fanns det!



359 dagar sedan Johan Erlandsson
Johan Erlandsson

Vänsterpartiets politik för hållbar konsumtion

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.

Jag vet inte hur många miljödebatter jag varit med på där alla – från vänster till höger – varit överens om att vi alla måste ta vårt miljöansvar. Vi ska leva som vi lär, walk the talk och så vidare. Fortsättningen på det brukar handla om att vi ska konsumera hållbart. De som är lite extra radikala kanske till och med vågar säga att vi ska konsumera mindre, inte mer.


363 dagar sedan Jens Holm
Jens Holm

Folkpartiets politik för hållbar konsumtion

Foto: Jenny Öhman

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.


Marknaden har en enorm makt och är den viktigaste drivkraften för en mer hållbar konsumtion. Men samtidigt som konsumenternas makt är stor är det inte helt enkelt att vara en aktiv och medveten konsument. Ska man handla närodlat eller ekologiskt? Vilka slutsatser ska man dra av innehållsförteckningen på en hudkräm? Många av oss som försöker att handla hållbart har nog upplevt samma frustration. Konsumenternas val är också ett kval.


364 dagar sedan Karin Karlsbro

Senaste inlägg

Är det föräldrarnas fel att de skjutsar barnen för mycket?

19 dagar sedan av Erik Sandblom

Elassistanssystem till cykel

38 dagar sedan av Johan Erlandsson

Paristrafiken ner 25% på tio år

52 dagar sedan av Erik Sandblom

Flyga på el – vision eller utopi?

52 dagar sedan av Erik Sandblom

Att migrera bort från bilberoendet

57 dagar sedan av Magnus Billberger

Sociologer om cykelhat

57 dagar sedan av Erik Sandblom

Belysningsförbuden har börjat verkställas inom EU

57 dagar sedan av jesper andersson

LED är det enda miljövänliga alternativet kvar

57 dagar sedan av jesper andersson

Pråmar kan dubbla Vänersjöfarten

69 dagar sedan av Erik Sandblom

Medvedev vill ha fler cykelbanor

75 dagar sedan av Erik Sandblom

Äventyr: Frankrike-Kazakhstan med solcyklar

80 dagar sedan av Johan Erlandsson

Cykling ger styrka åt lokala ekonomin

124 dagar sedan av Erik Sandblom

Vikcykeln Brompton, en engelsk framgångssaga

124 dagar sedan av Erik Sandblom

Byt ut nötkött mot nötter

127 dagar sedan av Scotty Åkerman

Lågenergilampor och LED

127 dagar sedan av Scotty Åkerman

Elektrifiering av vår Bellabike transportcykel

129 dagar sedan av TORBJÖRN HEDIN

Är gratis kollektivtrafik bra för miljön?

133 dagar sedan av Erik Sandblom

Miljöpartiet vill avskaffa cykelbanetvånget

160 dagar sedan av Erik Sandblom

Bilkörandet minskar, tågresandet ökar

171 dagar sedan av Erik Sandblom

Lag om cykelhjälm fungerar inte i Sverige heller

173 dagar sedan av Erik Sandblom

El är rent och biltillverkning har försumbar miljöpåverkan

177 dagar sedan av Johannes Westlund

Bikes vs Cars med diskussion i Göteborg

181 dagar sedan av Johan Erlandsson

Ska vi starta velomobilfabrik?

209 dagar sedan av Johan Erlandsson

Tillväxt och BNP

227 dagar sedan av Lars-Erik Lennartsson

Allt fler skippar körkort

231 dagar sedan av Erik Sandblom


Resor
Godstransporter
Till fots
Cykel
Moped & MC
Markbunden kollektivtrafik
Distansmöten
Bil
Båt
Flyg
Hotell & konferens
Resor övrigt
Energi
Klimatskal
Värmesystem & ventilation
Varmvatten
Hushållsel
Solenergi
Vindkraft
Vattenkraft
Olja, kol & gas
Kärnkraft
Bioenergi
Värmepumpar
Geotermik
Energi övrigt
Mat
Ekologiskt
Närproducerat
Egenodlat
Samlat
Jakt och fiske
Kött
Fisk och skaldjur
Från växtriket
Dryck
Mat övrigt
Övrig konsumtion
Elektronik
Byggmaterial
Inredning
Hobbyprodukter
Sport- & fritidsutrustning
Kläder och textilier
Leksaker
Hudvård
Upplevelser
Övrig konsumtion
Samhälle & politik
Grundsyn på hållbarhet
Konsumtion och livsstil
Företagande
Ekonomisk tillväxt
Kultur & media
Samhällsplanering
Avfall och återvinning
Vatten
Avlopp
Jobb och arbetstid
Barn
Utbildning
Sparande och investeringar
Miljöpolitik
Bloggportalen