Cykeltrafiken i Göteborg ökade med 20% när trängselskatten infördes Styrmedel påverkar även cyklister När trängselskatten infördes i Göteborg ökade cykeltrafiken med 20%. En annan undersökning visar att två tredjedelar av resorna till skola och utbildning sker med kollektivtrafik, trots att varannan bor inom cykelavstånd. Bara var femte går eller cyklar. Den troliga förklaringen är att samtliga elever i Göteborg får åka gratis med kollektivtrafiken.
95 % reduktion av energianvändning i kvarteret Stacken, utan hyreshöjning
Kollektivhuset Stacken i Göteborg byggdes 1968 och genomgår nu en steg-för-steg-renovering till passivhusstandard med Retrofit-programmet. Målsättningen är att kvarteret ska gå från 145 W/(m2K) till 15 W/(m2K). Enligt Dan-Eric Archer, en av de som jobbat med renoveringen, blir det ca 70% reduktion pga mindre fjärrvärme och sedan ytterligare ca 25 procentenheter från solcellsmodulernas elproduktion, som man kan dra av enligt Boverkets byggregler.
Foto av https://en.wikipedia.org/wiki/User:Lommer, används enligt https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/ Nu är mitt 10-åriga flygstopp slut 10 års flygstopp är nu snart slut, tyvärr funkar det inte längre, framförallt på grund av att många nattågslinjer har lagts ned. Det är deppigt på ett väldigt djupt plan.
43 av Sveriges planeträddande företag samlas på Ecosummit De senaste dagarna har jag blivit varse om något monumentalt och rejält hoppingivande som händer i Stockholm på tisdag 12 september. Jan Michael Hess tar sitt framgångsrika Ecosummit till Stockholm, efter att ha etablerat det i Berlin, Amsterdam och London.
Richard Herrey cyklade Vätternrundan och kandiderar till riksdagen
Richard Herrey, schlagermusiker, jurist, och fd marknadschef på cykelloppet Vätternrundan, kandiderar nu till riksdagen för moderaterna. Han tycker att moderaterna ska kunna samtala med alla partier i riksdagen.
Richard är pratsam på twitter, så här finns möjlighet för alla cykelvänner att förseslå en uppdatering av moderaternas trafikpolitik med en mer central plats för cykeln.
En cyklist med lurar hör lika bra som en bilist med rutorna uppe och radion avstängd. Foto © Franz-Michael S. Mellbin Därför tröttnade jag på NTF
Visste du att bilister uppvisar "det högsta stadiet av mental utveckling"? Det är innebörden av NTF:s informationsmaterial "Trafiken i skolan". Där får vi veta att barn inte ska cykla i trafiken före tolv års ålder, eftersom de är biologiskt oförmögna till detta. Att träna barnen hjälper inte enligt NTF, eftersom biologin inte kan snabbas upp. Denna propaganda baseras på en vantolkning av Stina Sandels forskning från sextiotalet.
Vindruteperspektivet ska prägla Malmös trafikpolitik i framtiden Självupptagna föräldrar sänker Malmös stadsvänliga trafikpolitik Malmö kommun aviserar en kursändring i trafiken. Skjutsande föräldrar i bil ska ges prioritet. Barn som på egen hand går, cyklar eller åker buss får betala med sin rörelsefrihet
Cykelinfrastrukturexempel från Utrecht och Houten Är i Holland och passar på att samla på mig lite cykelinfraexempel att visa stadsplanerarna hemma. Så här ser det ut på landet t.ex. Vad gör det för ungdomars oberoende och rörelsefrihet tro?
En fällbar cykel kan tas med på tåget och förvaras i hallen Elva år med en fällbar Bromptoncykel Jag köpte min fällbara Bromptoncykel för elva år sen och är lika förtjust i den idag som då. Det är en fin frihet att kunna ta med den i allt från tåg till båtar och taxibilar, och fälla upp den och cykla iväg i andra änden. Men det som förvånade mig mest är att den är såpass bra att cykla på. Redan de första månaderna blev det mer cykling och mindre buss och spårvagn än vad jag hade tänkt mig.
Bilismens problem blir inte lösta av självkörande elbilar Bilförsäljningen i Sverige 2016 blev rekordstor, aldrig förr har så många bilar sålts. Reaktionerna från både bilbransch, politiker och miljörörelsen är likartad, mängden bilar och hur mycket de körs är egentligen inget problem, det är bara andelen “miljöbilar” som säljs som är för liten och som kommer göra att vi inte kommer nå en “fossiloberoende fordonsflotta” till 2030. En utbredd uppfattning är att de flesta av bilismens problem löses med hjälp av eldrift, särskilt om bilarna också är självkörande. Men ett samhälle som fortsatt har bilen som norm kommer inte tillräckligt snabbt nå låga växthusgasutsläpp.
|
