Affärsnätverk    Organisationer    Medlemmar    Konsult    Om oss Logga in | Bli medlem  

Kategorier

Träff i rubrik

Träff i trådinnehåll

Medlemmar

Företag

Kategorier

Produkter

Fler än [limit] träffar. Klicka här för att visa alla [hits] träffar.
Skriv artikel

Välkommen att dela med dig av en erfarenhet, nyhet eller fundering om hållbar konsumtion! Skriv här!


Ställ fråga
Köpguider

Elcyklar
Småskalig vindkraft
Vindandelar
Alla kategorier
Registrera företag

Gå med i Ecoprofiles affärsnätverk och berätta om er verksamhet och ert erbjudande. Läs mer!


Bli medlem

Redan medlem? Logga in!

Ecoprofile har 2435 medlemmar. Bli medlem utan kostnad du också!

Förnamn

 
Efternamn

 
E-post


Lösen

 
Nyhetsbrev


Spamkontroll, skriv Green i rutan

 
Följ Ecoprofile

rss Facebook Google+ Twitter LinkedIn
Lekarekulle, söder om Göteborg. Den lilla vägen till vänster är ett lugnare alternativ för cykling än riksvägen på andra sidan järnvägen. Foto Erik Sandblom
Lekarekulle, söder om Göteborg. Den lilla vägen till vänster är ett lugnare alternativ för cykling än riksvägen på andra sidan järnvägen. Foto Erik Sandblom

Servicevägar längs järnvägen kan bli cykelbana

Längs järnvägar löper ofta småvägar som används av järnvägspersonalen för att underhålla el- och signalanläggningar. De är utmärkta att cykla på, med flacka lutningar och rak linjeföring. Haken är att de inte ansluter till vardagliga målpunkter som är lämpliga att cykla till. De leder helt enkelt ingen vart.

När regeringen nu satsar på nya järnvägar Göteborg-Borås och Södertälje-Linköping ska det utredas hur servicevägarna också ska kunna fungera som cykelleder för turism eller vardagsärenden.


6 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Vill vi verkligen ha mer av allt? Till vänster: Inom vallgraven. Till höger: någonstans i Mölndal
Vill vi verkligen ha mer av allt? Till vänster: Inom vallgraven. Till höger: någonstans i Mölndal

Västsvenska paketet: Mer av allt ingen lösning

Ja eller nej till Västsvenska paketet är ett konstlad fråga. Det är önsketänkande att trafikfrågan skulle kunna redas upp en gång för alla med ett paket. Det bästa med Västsvenska paketet är inte någon av dess delar utan den diskussion och det intresse för trafikfrågor som paketet har väckt.

Ibland sägs att mer av allt kommer lösa trafikproblemen. Mer troligt är att det ger mer av samma problem som hittills.


10 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Foto Jeppe Dyberg Larsen
Foto Jeppe Dyberg Larsen

Segla till Almedalen

Under Almedalsveckan på Gotland diskuteras politik, och miljö är kanske den viktigaste politiska frågan. Men det kan vara svårt att hitta någonstans att bo, så varför inte segla dit i egen båt och bo på båten? Det har flera personer gjort i år. Johan Ceije, David Kihlberg och Jeppe Dyberg Larsen är några som ordnade fram segelbåtar och erbjöd platser. Om du är intresserad av att följa med nästa år, håll koll på twitter på hashtaggen #seglatillalmedalen.


23 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Utkast till remissvar till Cykelplan för en nära storstad 2015-2025

Göteborgs stad har tagit fram en cykelplan för 2015-2025 som just nu är ute på remiss. Jag rekommenderar alla som är intresserade av att Göteborg ska bli en bra cykelstad att göra detsamma, och inkomma med remissvar! Ett alternativ för den som inte vill/kan lägga tid på att läsa planen är att kommentera på mitt utkast här så kan jag kanske ta med den synpunkten när jag lämnar in mitt svar.


36 dagar sedan Johan Erlandsson
Johan Erlandsson

Svenska myndigheter har ett bakom-ratten-perspektiv och utmålar gärna fotgängare och cyklister som ett trafiksäkerhetsproblem
Svenska myndigheter har ett bakom-ratten-perspektiv och utmålar gärna fotgängare och cyklister som ett trafiksäkerhetsproblem

Är det föräldrarnas fel att de skjutsar barnen för mycket?

Sveriges Kommuner och Landsting har gett ut en rapport, Varför skjutsar föräldrarna barnen till skolan? Det är en bra fråga att ställa. Barnen skjutsas i bil även när de bor så nära som 1-2 kilometer från skolan. Trots att trafiken blir allt säkrare är det allt färre barn som går eller cyklar till skolan.


51 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Ungefär så här kan ditt bidrag till Day of Action se ut:
Ungefär så här kan ditt bidrag till Day of Action se ut:

Delta i världens första Day of Action för Solenergi, #PutSolarOnIt!

Den 21 juni är det årets längsta dag på norra halvklotet. Därför har vi valt det datumet för världens första Day of Action som uppmuntrar förnybara energilösningar och vårt engagemang att introducera solenergi till samhällen över hela världen. Climate Reality Project, Solar Mosaic, Organizing for Action, SunFunder och många andra fantastiska organisationer världen över stödjer detta och Sparasol.nu främjar kampanjen här i Sverige.

Sparasol
56 dagar sedan Oleg Izyumenko
Oleg Izyumenko

Miljöpartiets politik för hållbar konsumtion

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.

Idag är de miljösmarta valen ofta både dyrare och krångligare än mer miljöskadliga alternativ. Det borde vara tvärtom. Det är därför vi föreslår höjda miljöskatter, där intäkterna går till att bygga ut alternativen. 


64 dagar sedan Helena Leander
Helena Leander

Du vill ha bra mat -vi vill odla den

Idag invigdes Dahls trädgård, ett andelsjordbruk i Ucklum, en mil öster om Stenungsund. Anna Sonesson, Sara Jeswani och Carolina Bertilson är tre nybakade trädgårdsmästare som vill visa vägen för fler nygamla jordbrukare.


67 dagar sedan Johan Erlandsson
Johan Erlandsson

Bild från Vi skogen
Bild från Vi skogen

Odla upp världens öknar och torrområden

Världens öknar och torrområden bör odlas upp och beskogas för att lösa tre problem samtidigt:

1 Ta hand om koldioxid, som redan tillförts atmosfären.

2 Ta hand om en del av det vatten, som annars skulle höja havsnivån

3 Skapa ökat livsutrymme för människor på stora ytor, som idag är sparsamt bebodda.


 



72 dagar sedan Bo Eriksson
Bo Eriksson

Sverigedemokraternas politik för hållbar konsumtion

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.

Till att börja med måste vi utgå ifrån att Sverige är en liten handelsberoende ekonomi med industriproduktion och transporter som viktiga drivkrafter för den ekonomiska utvecklingen. Sverige har dock ett gott utgångsläge för att utveckla en Sverigedemokratisk miljöstrategi med sunda konsumtionsmönster.


73 dagar sedan Josef Fransson

Senaste inlägg

Fråga:

Vad är bäst och sämst för miljön?

4 dagar sedan av Jonas Karlsson

Internationella lastcykelfestivalen 2014

6 dagar sedan av Johan Erlandsson

Servicevägar längs järnvägen kan bli cykelbana

6 dagar sedan av Erik Sandblom

Västsvenska paketet: Mer av allt ingen lösning

8 dagar sedan av Jan Lenander

Nytt assistanssystem från EcoRide: ActiveDrive

12 dagar sedan av Johan Erlandsson

Är det föräldrarnas fel att de skjutsar barnen för mycket?

16 dagar sedan av Erik Sandblom

Segla till Almedalen

23 dagar sedan av Erik Sandblom

Paristrafiken ner 25% på tio år

25 dagar sedan av Erik Sandblom

Utkast till remissvar till Cykelplan för en nära storstad 2015-2025

32 dagar sedan av Erik Sandblom

Elassistanssystem till cykel

32 dagar sedan av Johan Erlandsson

Dubbelt så många cyklar i Köpenhamns pendeltåg

37 dagar sedan av Erik Sandblom

Mopedcyklar

37 dagar sedan av Magnus Billberger

Mindre järnvägsunderhåll trots mer trafik

44 dagar sedan av Magnus Billberger

Ekonomisk tillväxt -problem eller möjlighet?

52 dagar sedan av Johan Erlandsson

Fyra hjul är fler än tre

52 dagar sedan av Johan Erlandsson

Vikcykeln Brompton, en engelsk framgångssaga

55 dagar sedan av Erik Sandblom

Delta i världens första Day of Action för Solenergi, #PutSolarOnIt!

56 dagar sedan av Oleg Izyumenko

Cyklistvänliga lastbilar på EU:s dagordning

61 dagar sedan av Erik Sandblom

Cykling ger styrka åt lokala ekonomin

61 dagar sedan av Erik Sandblom

De flesta rör sig inom tio kilometer

61 dagar sedan av Erik Sandblom

Förenklade byggregler, men fortsatt obligatoriska parkeringsplatser

61 dagar sedan av Erik Sandblom

Flygande start för testcyklisterna

63 dagar sedan av Johan Erlandsson

Miljöpartiets politik för hållbar konsumtion

64 dagar sedan av Helena Leander

Fotgängare och cyklister är de bäst skyddade trafikanterna

65 dagar sedan av Magnus Billberger

Bilister ger mer plats åt kvinnliga cyklister

65 dagar sedan av Erik Sandblom


Resor
Godstransporter
Till fots
Cykel
Moped & MC
Markbunden kollektivtrafik
Distansmöten
Bil
Båt
Flyg
Hotell & konferens
Resor övrigt
Energi
Klimatskal
Värmesystem & ventilation
Varmvatten
Hushållsel
Solenergi
Vindkraft
Vattenkraft
Olja, kol & gas
Kärnkraft
Bioenergi
Värmepumpar
Geotermik
Energi övrigt
Mat
Ekologiskt
Närproducerat
Egenodlat
Samlat
Jakt och fiske
Kött
Fisk och skaldjur
Från växtriket
Dryck
Mat övrigt
Övrig konsumtion
Elektronik
Byggmaterial
Inredning
Hobbyprodukter
Sport- & fritidsutrustning
Kläder och textilier
Leksaker
Hudvård
Upplevelser
Övrig konsumtion
Samhälle & politik
Grundsyn på hållbarhet
Konsumtion och livsstil
Företagande
Ekonomisk tillväxt
Kultur & media
Samhällsplanering
Avfall och återvinning
Vatten
Avlopp
Jobb och arbetstid
Barn
Utbildning
Sparande och investeringar
Miljöpolitik
Bloggportalen