Cykelparkering i miljonstäder... exemplet Tokyo I Tokyo cykelpendlar miljoner och parkeringsbehovet är enormt. Här är ett high-tech (vad annars i Japan :-)) exempel på miljövänlig, stöldskyddad och vädersäker cykelparkering.
Cykel Göteborg-Alingsås Johan E:a ger i en parallell tråd en intressant skildring av sin cykelresa från Göteborg till Stockholm.
En fråga som dök upp då var hur man bäst tar från per cykel från Göteborg till Alingsås
Nananananana Batman! (Tipstack HPV Sweden!) Större artikel om velomobiler och lastcyklar i Sverige Jag håller på att skriva en större artikel till nästkommande nummer av Camino om framtiden för velomobiler, lastcyklar och mindre soldrivna fordon. Är det något jag inte får missa?
Velove lastcykel prototyp 2 på Öijareds golfklubb Velove lastcykel prototyp 2 Göteborg-Stockholm Nu är Veloves andra lastcykelprototyp klar och testning pågår för fullt. Lidingö kommun fick nys om vad vi hade på gång och bjöd in oss till deras cykelutställning. Så nu gör jag ett försök att cykla dit (med elassist), så får vi testat och visat upp cykeln. Det är inte meningen att resan ska manifistera en fysisk prestation, utan att visa på att det är möjligt att ta sig fram bekvämt och med last på ett resurs- och energisnålt sätt.
Transporter på omvägar Ibland blir det uppenbart för mig att klimatpåverkande transporter kostar för lite. Vad är annars anledningen till att logistikföretag inte verkar anstränga sig för att få kortast möjliga transportsträcka?
Här är ett exempel: transport av ett paket från Göteborg till Kristinehamn. För en utvilad fågel är detta i bästa fall en sträcka på drygt 20 mil, för DHL blir det istället en sträcka på över 200 mil, efter en avstickare till Tyskland och Danmark...
Professor Michael Browne vid lastcyklar och cykelsläp Cykellogistikens potential har ännu inte nått fram till svenska kommuner Som inbjudna representanter för cykelåkeriet MoveByBike hade vi hoppats på att konferensen " Sustainable Urban Transport" ( #sut13) skulle lyfta cykellogistikens stora potential att minska energi- och resursförbrukningen, frigöra yta samt ge en säkrare och trivsammare stad med mindre buller. Så långt har dock inte kommunerna kommit, en överväldigande majoritet av lösningarna var baserade på lastbil och bil. En besvikelse för oss. Men det finns ändå hopp för framtiden!
Inte tillväxt men inte heller bara bättre teknik! Alla förstår, mer eller mindre, att utvecklingen driver mot ett ekologiskt stup. Ändå pratar nästan alla politiker om att återuppliva tillväxten. ”Den stora debatten” idag handlar om ökad konsumtion, fler jobb, vård-skola-omsorg, pensioner, investeringar osv. Då tycks man se miljöfrågorna som något marginellt som ska lösas med bättre teknik.
Vad skulle hända om några miljödrivna företag gick före och efterfrågade grönt flygbränsle? Dags för grönt flygbränsle? För några år sedan skulle Virgin testa svenskutvecklat grönt flygbränsle. Är det någon som vet hur det gått - och borde det inte gå att snabba på utvecklingen genom att några gröna storföretag går före?
Inga bilister i Venedig. Det är nog bara lågutbildade kvinnor och arbetslösa ungdomar som bor där. Foto Dr. Ronald Kunze/Wikipedia Är körkort en förutsättning för jobb? Bilismen har nått sin kulmen i städerna, men alla har inte lämnat barrikaderna ännu. Senaste motdraget lanserades av BIL Sweden på Almedalsveckan: "Utan körkort inget jobb". Svenska Dagbladet hakade på och lät Arbetsförmedlingen ta fram statistik som skulle visa att arbetslöshet är vanligare bland körkortlösa ungdomar. Men det stämde inte. 58% av de arbetslösa saknade körkort, jämfört med ungefär 55% bland samtliga ungdomar. Enligt deras egen statistik gör körkort varken till eller från.
Trolleri ger i princip utsläppsfri Volvo Volvo Personvagnar har just släppt en ny bil, V60 D6 AWD Hybrid. Tjänstevikten är 2 044 kg, en hög vikt för en bil med ett rätt litet lastutrymme. Borde ge stor resurs- och energiförbrukning vid tillverkning, samt dra en del energi att släpa runt, kan tyckas. Men på något magiskt sätt så är dessa problem borttrollade!
|
