Affärsnätverk    Organisationer    Medlemmar    Konsult    Om oss Logga in | Bli medlem  

Kategorier

Träff i rubrik

Träff i trådinnehåll

Medlemmar

Företag

Kategorier

Produkter

Fler än [limit] träffar. Klicka här för att visa alla [hits] träffar.
Skriv artikel

Välkommen att dela med dig av en erfarenhet, nyhet eller fundering om hållbar konsumtion! Skriv här!


Ställ fråga
Köpguider

Elcyklar
Småskalig vindkraft
Vindandelar
Alla kategorier
Registrera företag

Gå med i Ecoprofiles affärsnätverk och berätta om er verksamhet och ert erbjudande. Läs mer!


Bli medlem

Redan medlem? Logga in!

Ecoprofile har 2660 medlemmar. Bli medlem utan kostnad du också!

Förnamn

 
Efternamn

 
E-post


Lösen

 
Nyhetsbrev


Spamkontroll, skriv Green i rutan

 
Följ Ecoprofile

rss Facebook Google+ Twitter LinkedIn
Cykelbanor längs Köpenhamns gator är nästan alltid enkelriktade. Det underlättar samspelet med bilister i korsningar. Foto © Mikael Colville-Andersen/Copenhagenize
Cykelbanor längs Köpenhamns gator är nästan alltid enkelriktade. Det underlättar samspelet med bilister i korsningar. Foto © Mikael Colville-Andersen/Copenhagenize

Cyklisters fart är inte problemet

Många upplever att cyklister kör för fort. Men mätningar från Göteborg och andra städer visar att nästan alla cyklar långsammare än 30 km/h, vilket ju inte anses för fort när det gäller bilister.
 
Att cyklister ändå uppfattas som fartdårar kan bero på dubbelriktade cykelbanor. I korsningar är konventionen att korsande trafik kommer från vänster, men dubbelriktade cykelbanor bryter mot mönstret. Cykeltrafiken kommer då från bägge håll, vilket kan upplevas som att cyklister "dyker upp från ingenstans", alltså från höger. Det bekräftas av forskning från Chalmers.


55 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Christina Wikberger
Christina Wikberger

Hur kan vi använda ekosystemtjänster i stadsutvecklingen?

Torsdagen den 9 oktober är det dags för den sista torsdagstalaren på temat "Hållbar stad". Klockan 16:30–17:00 berättar Christina Wikberger från miljöförvaltningen om stadens arbete med grön infrastruktur och ekosystemtjänster. 


72 dagar sedan Linnea Knutsson

Analys av riksdagspartiernas politik för hållbar konsumtion

Ecoprofile har bjudit in riksdagspartierna att berätta om deras politik för hållbar konsumtion. Alla utom moderaterna har nu svarat, och analysen av svaren gav till stor del förväntade resultat -men några överraskningar fanns det!



102 dagar sedan Johan Erlandsson
Johan Erlandsson

Vänsterpartiets politik för hållbar konsumtion

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.

Jag vet inte hur många miljödebatter jag varit med på där alla – från vänster till höger – varit överens om att vi alla måste ta vårt miljöansvar. Vi ska leva som vi lär, walk the talk och så vidare. Fortsättningen på det brukar handla om att vi ska konsumera hållbart. De som är lite extra radikala kanske till och med vågar säga att vi ska konsumera mindre, inte mer.


106 dagar sedan Jens Holm
Jens Holm

Folkpartiets politik för hållbar konsumtion

Foto: Jenny Öhman

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.


Marknaden har en enorm makt och är den viktigaste drivkraften för en mer hållbar konsumtion. Men samtidigt som konsumenternas makt är stor är det inte helt enkelt att vara en aktiv och medveten konsument. Ska man handla närodlat eller ekologiskt? Vilka slutsatser ska man dra av innehållsförteckningen på en hudkräm? Många av oss som försöker att handla hållbart har nog upplevt samma frustration. Konsumenternas val är också ett kval.


107 dagar sedan Karin Karlsbro

Centerpartiets politik för hållbar konsumtion

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.

Klimat, förnybar energi och giftfri vardag är de områden som Centerpartiet prioriterar i arbetet för en hållbar konsumtion. Centerpartiets vision är ett klimatneutralt Sverige senast år 2050. Som gröna liberaler är vi övertygade om att hållbar ekonomisk tillväxt går hand i hand med våra ambitiösa miljöambitioner. Det innebär att vi förstår att människ­ors förmåga att transportera varor och sig själva starkt bidrar till samhällets utveckling. Vi behöver transporter i form av klimatsmarta bilar, lastbilar och bussar, men de behöver drivas av förnybar energi med allt mindre klimatpåverkan. Därför vill vi att det alltid ska löna sig att köra och resa miljövänligt.


108 dagar sedan Roger Tiefensee

Airbus elektriska flygplan premiärvisades nyligen på flygmässan i Farnborough.
Airbus elektriska flygplan premiärvisades nyligen på flygmässan i Farnborough.

Flyga på el – vision eller utopi?

Elfordonens intåg har börjat och både elbilar, elcyklar och elmopeder blir allt vanligare. Nu presenterar även flygplanstillverkaren Airbus ett eldrivet flygplan som snart kan börja användas som ett utbildningsplan. Frågan är om det eldrivna flyget är en vettig vision eller bara en utopi? 


114 dagar sedan David Larsson
David Larsson

I Tyskland tar järnvägen marknadsandelar från lastbilarna. Källa Statistisches Bundesamt
I Tyskland tar järnvägen marknadsandelar från lastbilarna. Källa Statistisches Bundesamt

Godstågen tar marknadsandelar i Tyskland

År 2005 infördes en kilometeravgift för lastbilar i Tyskland, och nu ökar järnvägen sin marknadsandel. Sedan år 2000 har godstrafiken på järnväg ökat med 42%, medan lastbilstrafiken bara ökat 32%, mätt i tonkilometer. Även Sverige tycks påverkas, med en stor ökning av utrikes kombitrafik.

Artikeln är uppdaterad med uppgifter om utländska lastbilar som körs i Tyskland.


116 dagar sedan Erik Sandblom
Erik Sandblom

Kristdemokraternas politik för hållbar konsumtion

Denna gästartikel är ett svar på en förfrågan från Ecoprofile inför riksdagsvalet 2014.

För att ett hållbart konsumtionsmönster i den rika delen av världen ska växa fram är det nödvändigt att vi som enskilda konsumenter tar vårt personliga ansvar. Det handlar om hur vi bor, reser, äter och gör andra typer av val i vardagen. Om vi som konsumenter ska kunna göra medvetna val är det viktigt med en tydlig märkning av olika produkter. En klimat- och energimärkning av livsmedel skulle underlätta för konsumenterna att göra medvetna val.


125 dagar sedan Irene Oskarsson

Nu heter vi Pling!

Pling Transport kör gods med cykel i Göteborg sedan november 2012, från början under namnet MoveByBike Göteborg. Vi är ett cykelbud kan man säga, men tar betydligt mer last, upp till två kubikmeter och 125 kg per cykel.


133 dagar sedan Johan Erlandsson
Johan Erlandsson

Senaste inlägg

Hur kan vi använda ekosystemtjänster i stadsutvecklingen?

2 dagar sedan av conny bergkvist

Tips på cykelmotioner önskas

9 dagar sedan av Magnus Westerstrand

Kan man förenkla medveten konsumtion?

12 dagar sedan av Nicklas Larsson

Rött ljus för NTF:s påstående om cykelsäkerhet

25 dagar sedan av Björn Abelsson

Fyra hjul är fler än tre

26 dagar sedan av Johan Erlandsson

Sol och Thermoskydd--> vinnnde koncept!

27 dagar sedan av Robert Ribon

Ingen bryr sig om världens undergång!

31 dagar sedan av Magnus Billberger

Mp: Inför bilfri zon runt alla skolor!

55 dagar sedan av Erik Sandblom

Cyklisters fart är inte problemet

55 dagar sedan av Erik Sandblom

Västsvenska paketet: Mer av allt ingen lösning

58 dagar sedan av Erik Sandblom

Mindre lastbilar ger framgång för kombitrafik

62 dagar sedan av Erik Sandblom

Transportmedel, motionsredskap ...och modeaccessoar?

77 dagar sedan av Erik Sandblom

Dubbelt så många cyklar i Köpenhamns pendeltåg

78 dagar sedan av Erik Sandblom

Utkast till remissvar till Cykelplan för en nära storstad 2015-2025

78 dagar sedan av Kalle Eriksson

Brangelina ute och cyklar

79 dagar sedan av Kenneth Gyllensting

Göteborgs hamn trefaldigar tågtrafiken

84 dagar sedan av Erik Sandblom

Ska vi starta velomobilfabrik?

91 dagar sedan av Johan Erlandsson

Cyklister övervinner cancer

93 dagar sedan av Erik Sandblom

Göteborg mäter cykelbanors beläggning

99 dagar sedan av Erik Sandblom

Konvertera Skeppshult till elcykel

100 dagar sedan av Force Bike

Analys av riksdagspartiernas politik för hållbar konsumtion

102 dagar sedan av Johan Erlandsson

Färre resenärer på Skavsta flygplats

102 dagar sedan av Erik Sandblom

Vänsterpartiets politik för hållbar konsumtion

102 dagar sedan av Erik Sandblom

Riksdagspartiernas politik för hållbar konsumtion

106 dagar sedan av Johan Erlandsson

Folkpartiets politik för hållbar konsumtion

107 dagar sedan av Karin Karlsbro


Resor
Godstransporter
Till fots
Cykel
Moped & MC
Markbunden kollektivtrafik
Distansmöten
Bil
Båt
Flyg
Hotell & konferens
Resor övrigt
Energi
Klimatskal
Värmesystem & ventilation
Varmvatten
Hushållsel
Solenergi
Vindkraft
Vattenkraft
Olja, kol & gas
Kärnkraft
Bioenergi
Värmepumpar
Geotermik
Energi övrigt
Mat
Ekologiskt
Närproducerat
Egenodlat
Samlat
Jakt och fiske
Kött
Fisk och skaldjur
Från växtriket
Dryck
Mat övrigt
Övrig konsumtion
Elektronik
Byggmaterial
Inredning
Hobbyprodukter
Sport- & fritidsutrustning
Kläder och textilier
Leksaker
Hudvård
Upplevelser
Övrig konsumtion
Samhälle & politik
Grundsyn på hållbarhet
Konsumtion och livsstil
Företagande
Ekonomisk tillväxt
Kultur & media
Samhällsplanering
Avfall och återvinning
Vatten
Avlopp
Jobb och arbetstid
Barn
Utbildning
Sparande och investeringar
Miljöpolitik
Bloggportalen