Hälften av alla cyklister som dödas i trafiken är över 65 år. De flesta svåra skador inträffar när man kliver av och på cykeln och faller. Då blir det skador som lårbenshalsfrakturer och liknande, skador som fordrar sluten vård i ett betydande antal dagar. Det säger Ulf Björnstig, professor i kirurgi i Umeå.
– Själv har jag köpt en damcykel som är lätt att kliva av och på, vilket är den vanligaste skademekanismen, säger Ulf Björnstig.
I ett annat projekt har Vinnova startat forskning på hur cykeln ser ut. Forskningen visar att komfort- och säkerhetsproblemen har en minsta gemensam nämnare i form av sitthöjden, körställningen och instegshöjden. Start- och stoppmomenten, frekventa i tätortstrafik, är besvärliga, körställningen obekväm med belastning på händer, armar och bakdel, och det höga insteget gör det med åren allt svårare att kliva upp på cykeln. Den höga körställningen har minst två negativa säkerhetseffekter – fallhöjd och huvudets exponering vid en omkullkörning. Kan man sänka sittpositionen, minskas fallhöjden. En mer tillbakalutad körställning med fötterna först minskar huvudets exponering.
Varför har ingen tänkt på detta tidigare? Cykelns grundkonstruktion är ju mer än hundra år gammal, vilket talar emot att man skulle kunna göra stora förbättringar. Men utvecklingen har starkt hämmats av snäva internationella regler för tävlingscyklar som kommit att låsa fast ramgeometrin för hela cykelutbudet. Tanken har varit att tävlingsdeltagarna ska ha likadana cyklar så att bäste man må vinna. Men en tävlingscykel är kanske inte det bästa när man ska handla i mataffären.
Slutligen, konceptet "äldrecykel" är säkerligen marknadsmässigt omöjligt, lika omöjligt som begreppet "äldrebil". Vad det handlar om är att lansera konstruktioner för människor som vill ha bekvämare och säkrare cyklar. Och sådana finns i alla åldrar.
Ekot: Äldre cyklister kostsamma för vården
Dagens Medicin: Umeås cyklister löper störst risk att bli skadade i trafiken
Human Powered Vehicles Sverige: Bättre cyklar till folket
Se också
Cykelkliniken, en cykelbutik i Malmö som säljer ergonomiska cyklar som är anpassade till alla behov.
Det saknas helt enkelt spectakulära tävlingar för teknikutvecklingen, som kan locka pengar och mediautrymme.
