London blir Europas elbilshuvudstad

Brittiska premiärministern Gordon Brown vill införa en elbilspremie på tvåtusen pund, 24 000 kr, till alla britter som köper en elbil. Samtidigt vill Londons borgmästare Boris Johnson bygga 25 000 laddstolpar i stan. Han hoppas att 100 000 elbilar ska köra på gatorna. Var femte ny parkeringsplats ska förses med en laddstolpe. Planerna ska för Londons del kosta 60 miljoner pund, och pengarna kommer från stat, kommun och privata intressenter. Planen skulle få igång marknaden för elbilar, något som inhemska tillverkare skulle kunna dra nytta av.

Det är roligt att brittiska politiker nu ambitiöst arbetar för att klimatanpassa samhället och skapa nya jobb. Samtidigt finns anledning att vara kritisk. Visserligen medverkar elbilar till att minska klimatutsläpp och rena luften, om elkällan är förnybar. Men de gör ingenting för att minska energiförbrukningen och trängseln, eller för att förbättra säkerheten för fotgängare och cyklister. De gör ingenting för folkhälsan. Inte heller minskar bullret särskilt mycket, då det mesta av bullret från moderna bilar kommer från däcken och inte från motorn.

Enligt CTC, det brittiska cykelfrämjandet, är två av tre bilresor i Storbritannien kortare än åtta kilometer. 43% av bilresorna är kortare än två miles, det vill säga 3,2 kilometer. Det är avstånd som enkelt och smidigt avverkas på cykel. Ökad cykling är bra för hälsan. En rapport från brittiska parlamentet konstaterar att ett trefaldigande av cyklandet skulle vara den effektivaste metoden för att minska övervikt. Idag är vart fjärde skolbarn överviktigt. Cykling är bra för trafiksäkerheten också. Ju fler som cyklar, desto lägre blir olycksfrekvensen. Det visar flera rapporter, bland annat en från nederländska transportministeriet. Och allt detta får man till ett oslagbart lågt pris. Den elbilspremie på tvåtusen pund som regeringen vill införa skulle räcka till att köpa två elcyklar, eller två fällbara cyklar av toppmodell, eller två fina lådcyklar, eller fyra vanliga cyklar.

Sen ligger London faktiskt redan i världstopp beträffande elfordon. London har ett omfattande nät av elektrisk, utsläppsfri tunnelbana och pendeltåg som byggs ut hela tiden. Det finns även en elektrisk förarlös bana, Docklands Light Railway.

Elbilar är något för glesbygden, inte för städer. Städer behöver färre bilar, inte fler. Det som behöver elektrifieras är lastbilar och bussar, för det kan städer svårligen klara sig utan. Butiker och lagerlokaler kan enkelt förses med laddstolpar på lastbryggan, och det kan finansieras av det lokala näringslivet. Det finns bara en fabrik kvar i London som tillverkar fordon. Det är Bromptons fabrik som tillverkar 25 000 fällbara cyklar om året. Tillväxttakten ligger på 10-20% om året.  

The Independent: Mayor unveils plan to turn London into electric car capital of Europe

CTC: Cycling and Transport

CTC: Cycling and Health

Ecoprofile: Nederländerna: Världens säkraste cykelland

The Bike Show: The folding miracle: inside the Brompton factory