Extreme Commuting

Jag har själv både veckopendlat och dagspendlat 350 kilometer med tåg i lite över ett år. Jag var då en ”extreme commuter” – en av de som reser minst 90 minuter för att ta sig till sitt jobbet. I USA är nästan 3.5 miljoner personer extrema pendlare och från 1990 till 2005 fördubblades antalet. I en tävligt sökte man USAs längsta pendling och vinnaren körde 600 kilometer från och till sitt arbete. Han åkte hemifrån 4.30 och tog sig till jobbet på tre timmar. Hemresan kunde ta både fyra och fem timmar (mer trafik). Det finns förstås alltid någon som är värre, till exempel Greg Wixted som pendlar mellan London och Dubai varje vecka. Det finns flera skäl till att pendla långt, men den starkaste drivkraften har varit en önskan om bättre livskvalitet. Om att köpa ett fint hus med en stor gräsmatta i ett trevligt område med bra skolor, låg kriminalitet, städade och stadgade grannar och fotbollsträning för barnen på lördagsmorgonen. Men vill man ligga på topp så kostar det: " “Drive until you qualify” is a phrase that real-estate agents use to describe a central tenet of the commuting life: you travel away from the workplace until you reach an exit where you can afford to buy a house that meets your standards. The size of the wallet determines that of the mortgage, and therefore the length of the commute. [..] in this equation you’re trading time for space, miles for square feet." Tyvärr har många satt sig själva i klistret genom att köpa det dyraste hus de har råd med och då går det inte att säga upp sig från sitt avlägsna välbetalda jobb. Andra effekter är svårare att förutse. Studier visar att människor överskattar vad de får (pengar, prylar, prestige) och underskattar vad de förlorar (sociala kontakter, hobbies, hälsa). Det finnas också negativa effekter på den psykiska och fysiska hälsan och när pendlandet fortsätter år ut och år in kan de många långa timmarna hemifrån leda till familjeproblem. Sedan hösten 2007 kan man plötsligt se många skäl till att trenden har kommit till vägs ände. Bostadsmarknad har kollapsat i USA och villkoren för att få lån har försämrats. Arbetslösheten är hög och bensinpriserna sköt i taket 2008 och kan göra det igen. De hus som ligger längst bort har förlorat mest i värde när priserna faller. Mycket kan varsamt överföras till svenska förhållanden. Fler tågpendlar till Stockholm i takt med att X2000-nätverket har brett ut sig. Men det som är spännande med USA är att mycket är så extremt där. I USA åker mer än 75% till jobbet ensamma i sin bil. Och ta "staden" Phoenix i Arizona. "Surrounding [the city] is 14,000 square miles of desert dotted by seas of rooftops." Hela Sverige är bara är 12 gånger större! Jag har skrivit om två olika saker i denna text. Det första är fenomenet extrem pendling, oberoende om detta sker per bil, buss, tåg eller flyg. Men hur miljömässigt och ekonomiskt hållbar pendlingen är, är egentligen en annan fråga. Det kan hända att tåg-pendling kan fortgå långt efter resor med bil har blivit en omöjlighet för många. Om bensinen blir dyrare (efter oljetoppen) blir det för dyrt att dagligdags bilpendla i timtal och områden som ligger långt bort riskerar att bli betydligt mindre attraktiva, alternativt förtvina. På sikt kommer extrempendling med bil att bli ovanligt men framtiden för extrempendling med buss och tåg är svårare att sia om. ------------ Texten ovan är en betydligt förkortad variant av en text från min blogg. Originalet är 3-4 gånger längre och har också många länkar.

I Sverige sitter det 1,2 personer i en genomsnittlig bil, så USA:s 75 procent ensamma förare är väldigt vanliga även i Sverige.

Intressant. Råkar du veta varifrån din siffra kommer? Ett förtydligande. I USA åker 90% av alla personer till jobbet med bil och av alla som åker bil kör 85% ensamma. Är du med? Mina 100% syftar inte till alla som åker bil till jobbet utan till alla över huvud taget som tar sig till jobbet på vilket sätt det månde vara (gå, cykla, buss, tåg etc.). Jag tror att SL har 700 000 resenärer/dag så i Stockholm åker betydligt färre än 75% till jobbet ensamma i sin bil.

Daniel, 57% av körda kilometer i Sverige körs med en person i bilen. För arbets- och studieresor gäller 86%. Källa RES 2005-2006 Den nationella resvaneundersökningen sidan 30.

Ok, då ligger vi på samma nivå som USA vad beträffar denna siffra. Dock misstänker jag att betydligt färre tar sig till jobbet med bil i Sverige än i USA (90%). Någon som har siffror, fakta om detta?