Medlemmar |
Företag |
Organisationer |
Konsult |
Om oss
| Logga in | Bli medlem |
|
|
Resor övrigt Markbunden kollektivtrafik Cykel
Tåg, punktlighet och cyklar
 De schweiziska tågen är mycket punktliga trots att de tillåter cyklar De senaste åren har SJ börjat tillåta cyklar på vissa utvalda tåg på sommaren. Man har inte velat göra någon storsatsning då man befarar att tågen försenas när resenärerna ska lasta ombord sina cyklar. Bo Dellensten på Cykelguiden.nu noterar att problemet troligen är överdrivet. Om resenärer med cyklar skulle försena tågen så borde Öresundstågen, Mittnabotåget och Skånetrafikens tåg ständigt vara försenade, men några sådana problem har inte rapporterats. Hur ser det ut i utlandet? Tågen i Schweiz har ett berättigat rykte för punktlighet. Mellan 96 och 97 procent av tågen är mindre än fem minuter försenade. Motsvarande siffra för SJ är 89-94%. Men i Schweiz är cyklar tillåtna på nästan alla tåg, såväl fjärrtåg som pendeltåg. Det kostar som en andra klass biljett, eller dagskort för 15 franc (100 kr). På sommaren krävs platsreservation för cykel à 34kr. I Nederländerna betalar man sex euro för dagskort för cykel. Det är inte tillåtet att ta med cykel på tåget vardagar mellan kl 6:30 och 9:00, samt mellan 16:30 och 18:00. I Danmark betalar man cykelbiljett. Från 1 maj till 31 augusti är det obligatorisk platsreservation à 25 kr för cykeln. I Österrike kostar det knappt sju euro för ett cykeldagskort. På hemsidan har ÖBB några tips på hur man smidigast får med cykel på tåget: 1. Informera dig över var cykeltransportvagnen går i tåget. På perrongen hittar du vagnlägestavlor, där det framgår var cykeltransportvagnen går. 2. Vänligen ta av packväskor mm från cykeln innan tågets ankomst för att underlätta lastningen. En intressant sak är att SJ tillåter barnvagnar men inte cyklar. Barn måste ju också få åka tåg, resonerar man. Men vad händer om man tar barnet i barnsitsen på en cykel? Cykelguiden: SJ vill inte ha cyklar på tåg SBB: Pünktlichkeit Reiseverkehr SJ: Punktlighetsstatistik 2009 Banverket Punktlighetsstatistik NS: Fiets of huisdier mee in de trein Banverket: Cykelhantering vid tågresor med en karta som visar var cykelmedtagning är tillåten i Sverige.
Se också:
 På de färglagda sträckorna går det bra att ta med cykel på tåg. På de svartstreckade sträckorna kan man ta cyklar på vissa SJ-tåg till vissa stationer på sommaren.
Läs mer: Banverket: Cykelhantering vid tågresor
 Foto Mikael Colville-Andersen På Öresundstågen finns en avdelning mitt i tåget med lågt golv, fällsitsar och små bälten som håller fast cyklar. Se också fler bilder i samma ämne på Copenhagenize.
 Foto Bo Dellensten På X40-tågen (SJs dubbeldäckare) finns ett utrymme med fällsitsar på nedre plan som passar utmärkt till cyklar. Men SJ har valt att endast tillåta barnvagnar på den platsen. Cykelguiden: SJ vill inte ha cyklar på tåg
 Foto Kristian Karlsson Cykelställ och fällsitsar i pendeltåg modell X10.
Ta cykeln på tåget gratis i Köpenhamn Nu kan man ta med cykel på s-tog (pendeltåg) i Köpenhamn kostnadsfritt. Enda begränsningen är att cyklar inte är tillåtna på Nørreport station kl 0700-0830 och kl 1530-1700. Som jämförelse är det förbjudet med cykel på Stockholms pendeltåg mellan kl 06-09 och kl 15-18, vilket gör att man knappast kan pendla till jobbet med cykel på SLs pendeltåg. I Göteborg och Malmö gäller snällare regler, men det kostar pengar, 30kr/enkelresa i Göteborg. Ingeniøren: DSB klar til at indrette nye tog til flere cykler Hvis tilbuddet om gratis cykler i S-toget bliver et hit, vil DSB se på, om togene skal indrettes på en ny måde. I første omgang satser man på forlænge togsættene fra dag til dag, hvis der opstår pladsbehov. Danmarks Radio: Tag cyklen gratis med i S-toget Niklas Marschall understreger dog, at alle andre nuværende regler for cykler i S-toget stadig gælder. Man skal bare ikke længere betale for den. Han bekymrer sig ikke om, at tilbudet vil give skubben, massen og pladsmangel i togene. - Vi har folk med, der skal hjælpe folk med at flytte rundt, så der er plads til alle. Vi regner stærkt med, at der vil være plads til alle.
SJ tar nu bort cykelplatserna ur sina sju Öresundståg tyvärr. De flesta Öresundståg ägs av andra och påverkas inte, men det är ändå ett steg i fel riktning. Jag frågar mig om det är förenligt med EU-direktivet om passagerares rättigheter:
 En enkätundersökning gjordes ombord på tågen i Skåne och på Västkustbanan i maj 2009. 318 personer svarade på enkäten. Både Skånetrafiken och Öresundstågen tillåter cykel på tåg sedan några år tillbaka. Presentation av enkäten gjordes av David Backelin, Koucky & Partners på Transportforum 2010. Transportforum: Järnväg: Resenärsperspektivet/ Järnväg: Trafikeringsperspektiv
 När man pratar om cykel på tåg handlar det ofta om cykelturism. Men enkäten från Skåne & Västkustbanan ger ett lite annat resultat. 25% av resenärerna tog med cykeln för att pendla till och från jobb eller för att hälsa på någon. 34% för att transportera en cykel till arbets-/studieorten. Bara 17% var på semesterresa/utflykt/motionslopp/träning.
Gratis cykel med i S-toget en stor succes - Flere tager S-toget Storkøbenhavnerne er glade for at cykle og rigtig glade for, at de siden januar har kunnet taget cyklen gratis med i S-toget. DSB S-tog har netop gennemført en undersøgelse blandt S-togskunder, der viser, at hele 89 pct. af de adspurgte synes, at tiltaget er god ide. Tiltaget er ikke kun blevet godt modtaget. Det har også ændret storkøbenhavnernes rejsevaner. 13 pct. af de adspurgte har nemlig taget cyklen med i S-toget. Og hele 47 pct. af alle adspurgte siger, at tiltaget har fået dem til at tage toget oftere.
BikeBiz: Bikes on Eurostar up 300 per cent The volume of bicycles taken aboard Eurostar has increased 300 per cent since 2007 following a policy change by the train operator. BikeBiz: Bicycle numbers set to hit new highs on Eurostar 3,471 bikes used the service in 2009
 SJs cykelsatsning är blygsam men ökande.
Jag hoppas så att det händer något snart när det gäller att kunna ta cykel på tåg. Har det senaste veckorna gjort stora ansträngningar för att kombinera ihop resor där jag tar med cykel på tåg för att på så sätt effektivisera resan. Visserligen anges att cykel kan tas med på tåget på de aktuella sträckorna, men de restriktioner som finns omöjliggör ändå resorna. Särskilt när det gäller SJ anser jag det vara under all kritik. Här betraktas cykelresor uppenbart som sådant man på sin höjd kan ägna sig åt under semestern. Kan man inte bara hänga på en godsfinka som tågen hade förr?
Jag håller med om att SJs attityd till cyklar är under all kritik. Och visst kan man hänga på en godsfinka om viljan finns. Det funkar även med motorvagnar om man har rätt sorts koppel. Enklast är nog att använda fällsäten i de befintliga vagnarna, som på bilderna ovan. Har du inte lust att vänta in SJ finns det ju bra fällbara cyklar nuförtiden, som får tas med utan begränsningar eller avgifter. Kolla på t ex Brompton, Dahon eller Strida.
SJs cykelerbjudande permanentas Nu blir det mer eller mindre permanent tillåtet att ta med cykel på vissa av SJs tåg! Ända till tidtabellsperiodens slut i december får man på vardagar ta med cykel på vissa InterCity-tåg till vissa stationer. Det kostar 249 kr per cykel och man måste vara på plats 20 minuter i förväg. SJ: Cykel ombord Som tidigare gäller att fällbara cyklar får tas med på alla tåg utan begränsningar. Det är en god idé att ha ett fodral till cykeln om den är smutsig.
SJ har fått till en modell som i mina ögon känns rent oförskämd (kanske undantaget Alvesta-Kalmar). Trafikverket redovisar på sin hemsida vilkor för cykel på tåg som gällde 2010. De flesta operatörer har priser under hundralappen och ett smidigt boknings och ombordlastningsförfarande. SJ sticker ut extremt med mycket hög avgift och att man som resenär måste vara på plats med cykel 20 min före avgång. En kollega vittnade för övrigt om hur amatörmässigt det gick till när han förra året skulle transportera en cykel från Malmö till Stockholm. Vid ombordlastningen var han visserligen ute i god tid, men han fick själv lista ut hur man skull få fram den personal som skulle ta hand om lastning vilket för övrigt till slut också krävde ett telefonsamtal till aktuell personal om att det fanns en cykel att lasta ombord... SJ kan visserligen börja skryta med att man bliviet generösare med att tillåta resenärer att ta med cykel, men i praktiken kommer man nog inte få särskilt många fler cyklar ombord på grund av höga priser och dålig service.
SJ:s cykelsatsning är än så länge bara ett hån mot oss cyklister. Jag noterade nyss att medtag av cykel är väletablerat i både Tyskland och Schweiz. Priserna i Tyskland spänner från 4-9 euro, i Schweiz är det max 18 CHF (130 kr) och där kan man lösa årskort för 220 CHF (1600 kr). Notera här (!) vilken täckning som finns för att få med sig cykeln i Schweiz.
Krav på plats för cykel när SL köper nya t-banevagnar - DN Politikerna vill tillåta cyklar i tunnelbanan. När SL ska köpa nya tunnelbanetåg till röda linjen är ett av kraven att det ska finnas plats för cyklar. Cykelpolitikpionjären Stella Fare (FP) anser att SL:s avoghet mot cyklar i tunnelbanan för att det hotar säkerheten, är svepskäl. Logga in för att svara |
Elcyklar (23) Konverteringskit elcykel (1) Lastcyklar (1) Cyklar (1) Trikar (9) Elmopeder (6) Konferenstjänster (2) Elmotorcyklar (1) 
Ekocharter Vattenlimousin -framtidens mötesplats 
EcoRide Flexible elcykel 
Ecoride Ambassador ERC elcykel 
ZET elcykel 3
Redan medlem? Logga in! Ecoprofile har 1969 medlemmar. Bli medlem utan kostnad du också! |
