Nu kommer Kinas elbilar

Kinesiska BYD ska lansera två elbilsvarianter. En är en plug in-hybrid som kan köras på el i elva mil innan bensinmotorn tar vid. Därefter väntar en ren elbilsvariant med räckvidd på 40 mil – prototyper är ­redan i trafik och den presenteras officiellt på bilsalongen i ­Peking om en månad. BYD gör nu Europadebut på Genèvesalongen, men först om två år kan vi vänta oss kinesiska BYD-bilar i Europa. Batterierna i bilen, som ser ut som en alldaglig japansk mellanklassbil, är av typen litium-järnfosfat. De uppges vara stabilare, billigare och mindre brandfarliga än de litiumjonbatterier som så gott som alla biltillverkare forskar kring. Ungefär 2000 gånger ska man kunna stoppa in sladden och batterierna fulla. Det tar nio timmar, men för att få dem halvladdade tar det bara tio minuter. Och jag som fnös åt de kinesiska bilarna på IAA i Frankfurt 2005! De saknar traditionell bilindustri och olja i Kina, kanske det är det som är förutsättningen, inga oljebilskramare?

det verkar ju riktigt lovande! Man kan ju undra lite över varför inte de stora biltillverkarna har kommit så långt med att ta fram plugin-hybrider....hmmm. man får verkligen hoppas att batterierna följer köpet, och inte behöver leasas. Jag ställer mej gärna i kön den dagen de finns att köpa på närmare håll.

Det verkar som att de kinesiska myndigheterna väljer att satsa på elfordon som nästa generationens fordon. I Kina så finns det väldigt många tillverkare av elfordon alltifrån elcykeltillverkare till elbusstillverkare. Nu nyligen så har regeringen startat en speciell webbplats där man propagerar för ökad användning av elfordon för att minska på städernas luftföroreningar och för att minska på sitt oljeberoende. Jag tror att kineserna tänker sig att ta över ledningen i världen när det gäller framtidens fordon. Och det är inte omöjligt att de ochså lyckas med det eftersom vi i Europa är så konservativa när det gäller bilar att vi vaknar upp först när det är för sent. Eller att vi är så dumma att vi inväntar den kommande vätgastekniken som aldrig kommer att komma. En teknik som om den kommer så kommer den att bli ett ekonomiskt fiasko.

Ännu roligare vore om kineserna (och indierna) inte gjorde samma misstag som oss som låter bilarna dominera och korka igen städerna.

Ja, Johan. Kan vi inte åka över till Kina och säga det till dem? Jag försökte för några år sedan få de att bygga AortaCity strukturer. Det gör jag inte längre. Ytterligare en länk om BYD och deras kommande elbil som ska presenteras nu i veckan på China Auto Show i Peking. Bilen är ser rätt bra ut, tycker jag.

BYD E6, som Mikael publicerade en bild på ovan, ska gå 30 mil på en laddning, tar en natt att ladda på 220 V och kan snabbladdas på 15 minuter för att nå 80 % laddning. Finns att köpa 2009 eller 2010 säger Green Car Congress. Eller vad nu "produced commercially" betyder.

BYD F3DM laddhybrid börjar säljas 15 december i Kina och vinner därmed laddhybridsracet! 11 mils räckvidd på enbart batteridrift. Tipstack till Lunken.

Det är fantastiskt kul att se att jag hade fel i inledningen till tråden. Hur får jag tag på en sådan här då? Finns det ingen smart entrepenör som tar in dem?

Historisk bildag idag, när världens första laddhybrid börjar säljas. Man kan undra varför det är en sån hype kring Chevrolet Volt, som har flera år kvar innan den kommer till marknaden?

Ny Teknik skriver om BYD:en nu. BYD bildades så sent som 1995. Warren Buffet, världens rikaste man, har köpt aktier för 1,8 miljarder dollar i företaget.

DN spekulerar i om BYD:ens säkerhet klarar europeiska krav.

BYD f3dm klara c-NCAP 4 vilket skall vara lika som Ncap4 KAS

Warren Buffet är nöjd med sin BYD-investering och går in med mer pengar.

Nu planerar BYD att börja sälja F3DM i Europa.

10 miljoner elbilsladdningsplatser i Kina 2020:

http://www.ecogeek.org/automobiles/3408-china-to-install-10-million-ev-parking-spots-by-20

BYD börjar sälja sin E6. 30 mils räckvidd i stadstrafik och toppfart på 140 km/h.

http://t360.idg.se/2.8229/1.412928/byds-elbil-ute-pa-marknaden