Sök

Kategorier

Träff i rubrik

Träff i trådinnehåll

Medlemmar

Företag

Kategorier

Produkter

Fler än [limit] träffar. Klicka här för att visa alla [hits] träffar.

Godstransporter

Godstågen tar marknadsandelar i Tyskland

ERIK SANDBLOM 2014-08-25

I Tyskland tar järnvägen marknadsandelar från lastbilarna. Källa Statistisches Bundesamt

År 2005 infördes en kilometeravgift för lastbilar i Tyskland, och nu ökar järnvägen sin marknadsandel. Sedan år 2000 har godstrafiken på järnväg ökat med 42%, medan lastbilstrafiken bara ökat 32%, mätt i tonkilometer. Även Sverige tycks påverkas, med en stor ökning av utrikes kombitrafik.

Artikeln är uppdaterad med uppgifter om utländska lastbilar som körs i Tyskland....

Cyklistvänliga lastbilar på EU:s dagordning

ERIK SANDBLOM 2014-02-04

En kjol, ungefär som på moderna spårvagnar, skulle skydda fotgängare och cyklister från att hamna under lastbilen.

Klicka för större bild (PDF)

I dagens lastbilar har förarna svårt att se, särskilt när de svänger. När föraren svänger höger och tittar över högra axeln syns bara en vägg. Eftersom många lastbilar körs över landsgränserna har frågan kommit upp på EU-nivå.

Danska Cyklistförbundet meddelar att EU-parlamentet ska rösta om saken 11 februari (uppskjutet till 18 mars). Förslaget är att ge lastbilarna en rundare form och en kjol som hindrar fotgängare och cyklister från att hamna under hjulen. Liknande kjolar finns på moderna spårvagnar. En rundare nos och större fönster skulle minska den så kallade döda vinkeln framför lastbilen, där chauffören har svårt att se. Den rundare formen skulle också ge lägre luftmotstånd och lägre bränsleförbrukning....

Transporter på omvägar

BO THORéN 2013-04-15

Ibland blir det uppenbart för mig att klimatpåverkande transporter kostar för lite. Vad är annars anledningen till att logistikföretag inte verkar anstränga sig för att få kortast möjliga transportsträcka?

Här är ett exempel: transport av ett paket från Göteborg till Kristinehamn. För en utvilad fågel är detta i bästa fall en sträcka på drygt 20 mil, för DHL blir det istället en sträcka på över 200 mil, efter en avstickare till Tyskland och Danmark......

Tyngre lastbilar längs järnvägen

ERIK SANDBLOM 2012-12-04

Ett av Tågåkeriets timmertåg. Foto Markus Blidh

Sedan ett år tillbaka körs extra stora, 80 ton tunga lastbilar längs Västkustbanan mellan Malmö och Göteborg. Och en extra stor lastbil testas för timmertransport Överkalix-Munksund, 170 km. Längs större delen av sträckan finns järnväg med gott om ledig kapacitet. Nu planerar Finland att öka maxvikten på lastbilar i hela landet till 76 ton. Anhängarna till större lastbilar pekar på lägre miljöpåverkan per tonkilometer och lägre kostnader. Men de lägre kostnaderna gör också att lastbilarna tar marknadsandelar från sjöfart och järnväg....

Load -en Bullittdödare?

JOHAN ERLANDSSON 2012-08-29

Danska "Bullitt" har på kort tid blivit en populär lastcykel som verkar leva upp till epitetet "World's fastest cargo bike". Men nu kanske de får en värdig motståndare i tyska Riese & Müllers "Load". Med fjädring både fram och bak, fin elassist från Bosch och dessutom en delbar ram är detta en rejäl nyhet inom kategorin snabba tvåhjuliga lastcyklar. Finns att köpa från 2013, inget pris är ännu angivet.

http://en.r-m.de/bike/load-hybrid-light/

...

Mindre lastbilar ger framgång för kombitrafik

ERIK SANDBLOM 2012-03-28

Kombitrafiken ökar mest på utrikes, där de största lastbilarna inte tillåts. Källa Trafikanalys, Bantrafik 2010

Kombitrafiken ökar starkt i Sverige, och trafiken till utlandet ökar allra snabbast. År 2010 blev kombitrafiken till utlandet hela sju gånger så stor som 2001. Öresundsbron är en förklaring till att utrikestrafiken ökar mest. En annan är att grannländerna inte tillåter de stora lastbilar som går på svenska vägar. ...

Tyska cykelfrämjandet kräver självbromsande lastbilar

ERIK SANDBLOM 2011-12-01

Bland fotgängare och cyklister är högersvängande lastbilar en vanlig dödsorsak. Många tänker inte på att sikten snett bakåt från en lastbilshytt är begränsad. I Stockholm och London står högersvängande bussar och lastbilar för över hälften av dödsfallen bland cyklister. Tyska cykelfrämjandet ADFC kräver att lastbilarna utrustas med automatiska så kallade bromsassistenter. Detta då fler speglar inte ger önskat resultat, enligt ADFC som hänvisar till forskning från tyska trafikministeriet....

Nationella vägsatsningar urholkar lokala samhällen

ERIK SANDBLOM 2011-01-10

Trafikverket vill stoppa stadsutglesningen genom att bygga nya vägar i periferin

Nya kongressen i USA kan komma att skära bort mycket av cykelpengarna för att minska budgetunderskottet och eftersom cykling inte är en federal fråga. Cykelresor är mest lokala och därför är det logiskt att infrastruktur för cykel bekostas lokalt. Men det finns nog ett inbyggt problem här som också finns i Sverige. Det nationella vägnätet bekostas av staten och därför tycker kommuner om att det nationella vägnätet byggs ut. ...

Miljarder satsas på tung lastbilstrafik i Sverige

ERIK SANDBLOM 2010-08-03

Trafikverket gillar stora lastbilar

Trafikverket investerar 17 miljarder kronor under åren 2004-2015 på "bärighet". Det betyder att man förstärker vägarna så att man kan köra med riktigt stora lastbilar som väger 60 ton. Det är dubbelt så tungt som lastbilarna i USA. De stora lastbilarna sliter hårt på vägarna, så till detta kommer 2-3 miljarder om året för underhåll.

Enligt Vägverkets årsredovisning klarar 95% av vägnätet maximal bärighet, 93 563 km (Vägverket är Trafikverkets föregångare)....