Lätta bilar framtidens melodi

I maj ställde fem svenska bilar upp i världens största "snålbilstävling", Shell Eco Marathon. Det gäller att konstruera ett fordon som färdas så långt som möjligt på en fast mängd bränsle. Bilen "Smarter" från Chalmers utmärkte sig med sin extremt låga vikt, endast 71 kg väger den. Därmed var den lättast i tävlingen. - Nu omarbetar vi fälgarna och gör de i kolfiberväv istället för metall för att ytterligare få ned vikten till nästa tävling i Finland i augusti, berättar Jon Wingborg från Chalmers EcoMarathon Team. Shell Eco Marathon startades 1985 och har sedan dess varit ett sätt att sprida idéer om nya transportlösningar. Smarter tävlade i Urban Conceptklassen där deltagande sker med en rad restriktioner. De ska ha lysen, blinkers, dubbla bromssystem, dörrar och bagageutrymme, och de måste ha fyra hjul. Chalmers EcoMarathon Teams andra tävlingsbil "Vera" och gjorde av med 1 liter bensin på 1243 km. - Jag vill gärna arbeta med att få bilindustrin att tänka i dessa banor med lättare bilar, säger Jon Wingborg som letar examensarbete inför hösten.

Läs mer om tävlingen här...

Lätta bilar får ofta kritik för krocksäkerheten, men vi behöver nog börja prata om den omvända krocksäkerheten. Hur säkert är det att utsätta andra för 1,5 ton i femtio knyck eller ännu snabbare? På länken nedan finns ett ännu lättare fordon, som går på mat och sol!

Exakt. Varför ha externa energikällor när vi har kroppar som behöver motioneras? Så ska vi mata kropparna med hållbar energi förstås; vegetarisk mat och rent vatten. :-)

Känns lite sådär att göra reklam för Shell när man läser det här...

Ojoj, vad hemskt om de är inblandade. Men ingen är helt ond eller helt god och jag tycker det är viktigt att visa fram förslag som hjälper oss skapa en mer hållbar framtid. Såsom lättare bilar. Det är visserligen Shell som skapat tävlingen och det kommer ju mycket bra ur att tävla med nya lösningar.

Carina, jag läste med intresse om loppet i NyTeknik. Särskilt intressant tyckte jag det var att läsa om Urban Concept Class där jag uppfattade att det förekom bilar som var godkända för gatubruk. Jag gissar att "Smarter" är en bra bit ifrån en kommersiell produkt? Kan du berätta lite om vilka möjligheter jag som privatperson har att bli stolt ägare och brukare av ett sådant här framtidsfordon?

Jo det stämmer helt klart att smarter är långt ifrån från kommersiell produkt dock är några av lösningarna ibilen forskningsprojekt och kanske kan leda till komersiella lösningar i framtiden. Var även Luleås bil som är tanken att den ska gatureggas har tyvärr ej koll på hur det gått med detta var ju även så att alla de svenska bilarna i årets urban klass var helt nybyggda och medförde lite barnsjukdommar vilket medförde att ingen av dem kom runt. Men förhoppningsvis kommer det gå betydligt mycket bättre för smarter i finland och för de resterande bilarna under nästkommande års tävling i tyskland

Gordon Murray är kanske mest känd för Mclaren F1 som under många år var den vassaste serietillverkade supersportbilen (den första seriebilen såldes 1994). Idag är han inne på att utveckla smarta, ändamålsenliga och energisnåla bilar. Modellen T.25 förefaller enligt informationen på hemsidan närma sig mognad för en marknadsintruduktion. Jag har inte hittat så mycket uppgifter på prestanda, men då jag såg bilen visas i "Fifth Gear" häromdagen fick jag uppfatningen att den försedd med en bensinmotor skulle göra 74 miles per gallon. Antaget att det var brittiska mpg så motsvarar det 0.38 l/mil.
Nu är det kanske inte så särskilt imponerande siffror för en såpass liten och lätt bil, men den motor som var aktuell angav ge fler hästkrafter per kilo bil än vad normala familjebilar har. Så rimligen bör den kan kunna utrustas med en betydligt snålare maskin.

Här är en liten trehjulig bil som lyckas med konststycket att få det att vattnas i munnen på motorjournalister:

http://www.automotorsport.se/news/22379/

Svensk lättviktselfordon på gång i form av ZBee från Clean Motion:

http://cleanmotion.se/zbee/