Servicevägar längs järnvägen kan bli cykelbana

Längs järnvägar löper ofta småvägar som används av järnvägspersonalen för att underhålla el- och signalanläggningar. De är utmärkta att cykla på, med flacka lutningar och rak linjeföring. Haken är att de inte ansluter till vardagliga målpunkter som är lämpliga att cykla till. De leder helt enkelt ingen vart.

När regeringen nu satsar på nya järnvägar Göteborg-Borås och Södertälje-Linköping ska det utredas hur servicevägarna också ska kunna fungera som cykelleder för turism eller vardagsärenden.

Det vore inte bara mycket kostnadseffektivt att bygga cykelbanor när maskinerna ändå är framme. Det vore också ett bra sätt att sälja in järnvägen till kringboende som kanske inte får någon nytta av tågen då de bara köra förbi utan att stanna. Det skulle vara extra betydelsefullt med tanke på att Trafikverkets satsningar på 2+1-väg i praktiken stängt hundratals mil landsväg för gång, cykling, mopeder, ryttare med flera.

Regeringen vill bygga cykelbanor utmed stambanan. Dagens Nyheter
Hon vill utreda om de servicevägar som byggs i samband med järnvägsbygget senare ska kunna användas som cykelbanor.
 

Bygg stambanor för cyklister. Patrik Kronqvist, Expressen
I torsdags föreslog cykelexperten Krister Isaksson att Trafikverket samtidigt borde utreda möjligheten att bygga nya cykelbanor längs spåret. Fördelarna är många. Omvandlar man i efterhand de service- och anläggningsvägar som ändå krävs för bygget till cykelväg blir kostnaden försumbar. Det vore dessutom ovärderligt vid exempelvis urspårningar, då passagerare enkelt kan evakueras till cykelbanan i stället för att tvingas gå långa sträckor längs rälsen.

Givetvis kommer ytterst få människor att cykla hela vägen mellan Stockholm och Malmö. Men det är inte heller poängen. Cykelbanor av hög kvalitet kan istället binda samman städer och samhällen längs vägen – och med de nya broar som krävs i många fall skapa rejäla genvägar. Det skulle vara extra betydelsefullt med tanke på att Trafikverkets satsningar på 2-1-väg i praktiken stängt hundratals mil landsväg för cyklister Beslutet måste dock komma i tid. Att i efterhand bredda broar och tunnlar skulle bli orimligt dyrt.