Bränslecellstekniken

På IVA:s hemsida finns ganska utförlig, hyfsad aktuell information om bränsleceller.

En tillämpning som man ofta pratar om, där bränsleceller kommer att få fäste på marknaden tidigt är truckar. Här är en länk till en tysk trucktillverkare som gjort en prototyp och fått dubbla drifttiden jämfört med batteridrift. En annan tillämpning som jag hört väntas vara tidiga anammare av bränsleceller är större fritidsbåtar. Dels vill man ha ström och dels är man inte så priskänslig där. En annan är större gräsklippare, där en stor vinst skulle vara att bullret minskar. Sen har vi den som det kanske talas mest om just nu, att ha en bränslecell som Auxiliary Power Unit (APU) i amerikanska lastbilar, så att chaffisarna får el på natten utan att behöva ha igång den stora dieselmotorn med de utsläpp det innebär.

Ett litet framsteg för att göra bränsleceller som går direkt på alkohol billigare:

Researchers at Aalto University in Finland have developed a new and significantly cheaper method of manufacturing direct alcohol fuel cells (DAFCs) fuel cells by preparing a palladium nanoparticle catalyst using atomic layer deposition (ALD). This ALD method for manufacturing fuel cells requires 60% less catalyst than current methods.

http://www.greencarcongress.com/2011/12/dafc-20111222.html