Volvo 3CC, sportig elbil med plats för tre

Volvo presenterade på tisdagen en sportig elbil, kallad 3CC. Bilen har plats för tre och deltar i miljörallyt Michelin Challenge Bibendum i Shanghai.

Ytterst intressant bil det här! Dagens bilar behöver 20-30 MJ per mil (inklusiver förluster pga förbränningsmotorns verkningsgrad), den här verkar kunna komma ner under 5 MJ (egen överslagsräkning på de fakta som presenterats). Samtidigt verkar den kunna erbjuda de flesta (lyx-)funktioner som vi är vana vid. Extra intressant är också hur man tänker flexibelt m a p motor/bränsle. Nästa steg är att se om förare och passagerare kan bidra genom att man sätter in ett par uppsaättningar pedaler. En person med hyfsad fysik skulle kunna ge kanske 500 kJ i timmen och på så sätt bidra med kanske 5 % av framdrivningsenergin. En annan tanke i flexibilitetens tecken vore ett "släp" som kan ge ytterligare last och/eller passagerarutrymme vid behov. Ett släp som är en slimmad förlängning av bilen. /Magnus

Här låter vi fantasin flöda! Du verkar inte sitta fast i gammalt tänkande Magnus... ;-) Även om kreativt tänkande ska belönas så måste jag komma med lite frågor: Ska man köra bilen samtidigt som man trampar? (hur sköta gas- och bromspedal samtidigt?) Var ska man ställa släpet när man inte använder det om man inte tillhör en av de få som har eget stort garage?

Hej Johan! Kul att får respons på idéerna. Pedalerna: Jo nog bör man trampa samtidig som man kör. Jag har ett par alternativa idéer (handreglage, integrerat i pedalerna). Man bör nog kunna testa fram något som fungerar och man behöver väl inte vara låst till dagens gas och broms pedaler. Det behöver inte heller se ut som ett cykelpedalställ. Släpet: Den tvära akter gav idén att kunna förlänga bilen vid behov. Ett påhäng som förlänger karossen med någon meter och som kan få stå kvar på ordinarie parkering när det inte behövs. 3CC är 3.9m, min 945 är 4.85m så jag fantiserar att en 3CC med släp håller sej under 5m. Därmed bör man också kunna parkera ekipaget på en vanlig parkering. Jag skulle backa in släpet på min vanliga parkering. Själva idén att kunna "bygga" ut bilen vid behov tror jag mycket på för en framtidsbil som bör vara så lätt som möjligt. Till sist en massa bilder på 3CC:

Hittade en bra svensk länk: http://www.motorsverige.com/nyheter/visa.php?737

Kul att skriva ett inlägg på en tråd där senaste inlägget är nästan två och ett halvt år gammalt! Till att börja med får man väl konstatera att 3CC var ett sätt att testa designidéerna till C30. Synd att C30 inte har något mer spännande framdrivningsalternativ än explosionsmotorer bara. Igår såg jag tankar som påminner om Magnus idé om att hänga på en "slimmad förlängning av bilen" på små bilar. Se dessa idéer om släp till Smart!

Volvo PV har fått 39 miljoner av Energimyndigheten för att ta fram elbilsprototyper: "- Stödet var avgörande för att vi på Volvo Personvagnar skulle kunna finansiera det här, säger Lennart Stegland." Lite lustigt att de redan har tagit fram en körbar elbilsprototyp för snart fem år sedan (se början av den här tråden)... Det är märkligt hur så lite kan hända på fem år, utvecklingen verkar gå bakåt.

Energimyndighetens pengar har nu medfört att Volvo har en handfull C30 elbilsprototyper framme. I ett pressmeddelande idag sägs inte så mycket mer än att de utvärderar en marknadsintroduktion av elbilar, och att laddhybrider är huvudspåret när det gäller eldrift. Och som en slutkläm i pressmeddelandet: Konsumenterna måste uppleva att den här biltypen är attraktiv att både köra och äga. Varför måste jag äga bilen? Hade gärna sett en Volvo C30 elbil i en bilpool nära mig. Men bilpooler är naturligtvis inte det ekonomiskt bästa för biltillverkare och återförsäljare, de vill väl helst att C30 elbil ska bli varje hushålls andrabil. En poolbil försörjer ju bara en tjugondels hushåll.