Japan satsar på bränsleceller, mindre på batteri och biobränslen

Återigen har jag fått mycket intressant information från batteri- och bränslecellsexperten Kanehira Maruo. Han återger informationen i en rapport från japanska industridepartementet , Ministry of Economy, Trade and Industry (METI). Rapporten har titeln "An initiative to develop next-generation automobiles and fuels". Japanska staten satsar 12 miljarder SEK på fordons- och bränsleutveckling, och det är intressant att se hur pengarna fördelas: Bränsleceller: 77 % Batteri: 12 % "Clean diesel": 11 % Övriga biobränslen och infrastruktur: 0,2 % Kan man tolka detta som att bränsleceller är framtiden, eller kanske ska man snarare tolka det som att elbilar och andra/tredje generationens biodiesel ligger närmare kommersialisering? Bränslecellsbilarnas kommersialisering väntas år 2020, läser Kanehira mellan raderna. Etanol verkar inte vara i ropet i Japan direkt. Kanehiras källa: An initiative to develop next-generation automobiles and fuels (52 sidor, bara på japanska), May 2007, Diskussionsgruppen för nästa generationen fordon och bränsle inom METI