En nygammal distributionskanal

Brittiska snabbköpskedjan Tesco har börjat med vattentransport som ett alternativ till lastbilar. Tre gånger i veckan skickar man importerat vin kanalvägen från Liverpool till Manchester för att buteljeras. Därmed blir det 50 färre lastbilar på vägen varje vecka. Koldioxidutsläppen minskar med 80%. Tidigare kom vinet i flaskor ända från Australien, Kalifornien och Argentina. Sedan bytte man till bulktransport och buteljerade vinet hemma i England, istället för att släpa på 18 ton glas. Nu har man alltså minskat miljöpåverkan ytterligare genom att föra över transporten till gamla vattenvägar. Pråmarna går i sju knop, ungefär 14 km/h. EU har arbetat med att få över transporter från väg till järnväg och kanaler. Såväl England som kontinentala Europa har ett vitt förgrenat nät av kanaler. Tillsammans med kustsjöfarten når man därigenom stora delar av Europa. En av de stora vattenvägarna som fått nysatsningar är floden Donau, som anlutits till floden Main 1992 genom Rhein-Main-Donau-Kanalen, även kallad Europakanalen. På denna befordrades sex miljoner ton gods år 2006.

Tesco satsar även på att ersätta sina fossilbränsledrivna varuleveranstransportbilar med eldrivna sådana. Själv så tycker jag att lastbilarna är lika snygga som de är miljövänliga. Förutsättningen är förstås att Tesco upphandlar klimatneutral elström. Men det tror jag att de gör eftersom de räknar på hur mycket växthusdrivande koldioxid som de sparar in på med sina eldrivna lastbilar. Vad gör COOP, ICA och de andra i Sverige? Jo, de skiter i det hela.

USA och Kanada ska upprusta St Lawrence Seaway, kanalen som förbinder St Lawrence-floden (Montreal) med de stora sjöarna. Kanada bidrar med 270 miljoner dollar och USA med 165 miljoner. Redan 1932 fanns ett bilateralt avtal mellan länderna för att bygga kanalen, men järnvägarna och dess fackföreningar lyckades stoppa bygget. Även hamnarna på USAs östkust motsatte sig kanalen. Först 1959 kunde kanalen öppnas för trafik. Kanalen är stängd under den stränga inlandsvintern, så godset består mest av volymgods som kan lagras, t ex spannmål och malm. Det skisseras nu på att införa containertrafik. Toledo Blade: Size of St. Lawrence seaway limits traffic, trade Toledo Blade: Many factors foil year-round Seaway use en.wikipedia.org/wiki/Saint_Lawrence_Seaway sv.wikipedia.org/wiki/Stora_sjöarna