Statsministerns insikt om PeakOil

Kjell Aleklett inleder idag en debattserie i Uppsala Nya Tidning om kommande oljebrist. Han noterar bland annat att tio års arbete med att informera regeringen om situationens allvar äntligen verkar ha nått fram.

Aleklett deltog också i en artikelserie om peak oil i "World Watch":s senaste nummer. Intressant läsning, men jag vill också påpeka att flera av dessa artiklar redan fått mycket stark kritik för att vara alltför orealistiska.

Nästa artikel i serien i Uppsala Nya Tidning.

Den tredje artikeln i serien kom idag.

Den sista artikeln skriven av Preems VD Michael G:son Löw måste jag reagera på. I samma andetag som han säger att vi måste minska utsläppen av växthusgaser förordar han fossilbränslen till bilar och utökad användning av fossilgas. Allt med det gamla kända spöket import av ful-el som argument...

Idag publicerades artikel nummer 4:

I artikel 4 betonades vikten av att minska oljeberoendet av ett antal representanter från forsknings-Sverige. Synd att de inte kommenterade regeringens satsning på detta.

Från ASPO:s hemsida har jag nyligen hittat två intressanta påståenden angående oljereserver: Av Iraks officiella siffra på 112 gigafat lär en trdjedel vara "fiktiv". En anonym, men enligt uppgift trovärdig källa har hävdat att det endast finns 46 gigafat i kända reserver. För Kuwait anges liknande förhållanden med en officiell siffra på 99 gigafat, medan den faktiska siffran påstås vara 48 gigafat varav endast hälften är "fully proven". Stämmer dessa uppgifter så är världens kända oljetillgångar ca 10% mindre än vad som uppges officiellt i BP:s samanställning. Man kan fråga sej om det i så fall är lika mycket luft i de andra två stora oljeländerna i mellanöstern (Iran, 133 gigafat och Saudi Arabien, 247 gigafat). I så fall får vi kapa bort kanske 15% till. Vilket ger att totalt 25% av officiellt redovisade oljereserver skulle kunna vara fiktiva!

Länk till artikel nr 5 i serien:

Så skrev en av unt:s ledarskribenter den 21/1:

Den 6:e artikeln i serien har ännu inte synts till på webben, dock i pepperstidningen. In min mening tillförden den inget nytt. Artikel nr 7 publicerades idag.

Hur många artiklar blir det? Det vore kul om du kunde göra någon slags sammanställning eller analys av vad som sagts när alla blivit publicerade!

Igår och idag publicerades två artiklar av Per Hultén i denna serie, numrerade 9 och 10, den senare är länkad nedan. Nr 8 har jag skummat igenom, men jag minns inte så noga vad som skrevs, bara att den var ganska allmän och inte tillförde något särskilt för mej. Jag har inte sett något om hur många artiklar som är tänkta i serien. En sammanställning vore intressant. Jag har själv samlat det som finns på nätet i ett dokument och kan tänka mej att sammanfatta detta längre fram.

Per Hultén för mycket intressanta synergi-resonemang i den senaste artikeln: Bränslecellsbilen som matar värme och el till hus och nät när den inte körs -> incitament att oftare ta cykeln eftersom den sitllastående bilen genererar inkomst. Biobränsle som fungerar som en kolsänka genom att bilarna samlar upp den koldioxid de producerar, koldioxid som sedan kapsals in i underjorden. Ersattes alla bilar med bränslecellsdito skulle de på 10-tals år kunna sänka koldioxidhalten i atmosfären till för-industriella halter. Hultén tar dock inte hänsyn att energitillgången kan bli en kraftigt begränsande faktor vilket bör leda till ett kraftigt minskat fordonsbestånd

Unt har nu samlat ihop det hela så att samtliga artiklar ligger ute och länkas till från denna sida:

Ytterligare två debattartiklar (11 och 12) i serien har nu publicerats. I nr tolv finns följande referens som jag tycker är ganska intressant: "Enligt en undersökning från SNF kan de förnyelsebara energislagen vind, bio och solenergi öka sin energiproduktion till 252 TWh år 2020." Att jämföra med att vi idag (stem, 2004 år siffror) får ca 110 TWh från biobränslen och endast marginella mängder av sol och vind. Mängd fossil energi som vi förbrukade 2004: Olja 205 TWh, Kol 30 TWh och naturgas 9 TWh.