Kollektivhuset Stacken i Göteborg byggdes 1968 och genomgår nu en steg-för-steg-renovering till passivhusstandard med Retrofit-programmet. Målsättningen är att kvarteret ska gå från 145 W/(m2K) till 15 W/(m2K). Enligt Dan-Eric Archer, en av de som jobbat med renoveringen, blir det ca 70% reduktion pga mindre fjärrvärme och sedan ytterligare ca 25 procentenheter från solcellsmodulernas elproduktion, som man kan dra av enligt Boverkets byggregler.

• Riese & Müller Load, en underbar heldämpad tvåhjulig lastcykel
• Walleräng, stilig elcykel med Shimano Steps
• Ecoride Shortcut, rapp elcykel med 20-tumshjul
• Ecoride Steps, damcykel med Shimano Steps
• Omnium Mini med fiffig elassist

2 Ta hand om en del av det vatten, som annars skulle höja havsnivån

3 Skapa ökat livsutrymme för människor på stora ytor, som idag är sparsamt bebodda.

Efter att ha hört mycket om cyklingen i Nederländerna blev det till slut dags att boka tågbiljett och göra ett studiebesök själv. Jag valde att besöka två av de mest omtalade nederländska städerna i cykelsammanhang, Groningen och Amsterdam. Jag var ute efter intressanta infrastrukturlösningar för Sverige att ta efter, men fann snart att något annat var mer intressant.

Boken ”Att svära i kyrkan – tjugofyra röster om evig tillväxt på en ändlig planet” är en av årets viktigaste böcker där personer med vitt skilda positioner vågar svära i tillväxtens tempel.
 

Bland författarna finns välkända namn som Fredrik Lindström, Stina Oscarson, Anders Wijkman, Pär Holmgren, KG Hammar och Birger Schlaug, men också mindre kända personer vilka alla bidrar till att belysa ämnet från olika vinklar och med skilda tilltal.  

Jag har tyckt detta länge men nu kan jag inte låta bli att skriva och jag hoppas ni orkar läsa för att komma till slutet.Jag är oerhört intresserad av värmesystem och energibesparing. Det skrivs ofta om vad som är bäst på olika sätt. Man ska konvertera från olja och direkt el där man slits mellan mängder av olika alternativ. Det kan vara värmepumpar som kan vara av olika utförande och det kan vara förbränning i braskamin eller någon slags panna som eldas med pellets eller ved.  

Vi vet alla att våra vardagsval påverkar miljön. Målet om att nå en mer hållbar utveckling innebär att vi som konsumenter måste ändra vårt vardagsbeteende, speciellt när det gäller vad vi äter eftersom mat står för en så pass stor del av våra miljöproblem. Detta är anledningen till att vi skapade Food Planner, en tjänst som hjälper oss att ta bättre matbeslut. 

Är du ung och har gjort något som bidrar till utvecklingen av ett mer hållbart samhälle? Då kan du söka Ekologiska ungdomsstiftelsens stipendium!

Miljöpartiet gick nyligen ut med att de vill satsa 100 miljarder under 10 år på ett rejält lyft för järnvägen. Det motsvarar cirka 100 kr/mån per invånare.
Någon mer än jag som vill vara med och satsa?

Att vi behöver skilja oss från bilen och bilismen som de ser ut idag är något som jag tror de flesta har blivit uppmärksammade på i någon form. Betydligt färre av oss ser detta dock som en realitet. Ett bilfritt samhälle är otänkbart för de allra flesta, till stor del eftersom man förknippar en avveckling av bilismen med en mängd eftergifter vad gäller frihet och bekvämlighet. En viktig del i vägen till förändring är de krafter som kan få oss att välja ett transportmedel som är lite mindre energikrävande än bilen. Med utgångspunkt i att behålla den frihet och flexibilitet det innebär att ha ett eget fordon delar jag här med mig av lite funderingar utifrån mina förutsättningar.

Efter två kortare elmopedturnéer 2009 och 2010 körs i år den klassiska sträckan Ystad-Haparanda.

Lund, 8-11 mars 2011. Varifrån ska vi få energi när alla kärnkraftverk stängts ner och det fossila bränslet tagit slut? Vilka krav kommer morgondagens konsumenter ställa? Hur kommer förändringar på energimarknaden att påverka samhället och vice versa?

Om du som jag har ett vattenburet värmesystem i kåken har du också en cirkulationspump någonstans i huset. Om din pump liksom min börjar få rätt många år på nacken, ja då har både jag och du chansen att haffa en liten energitjuv på bar gärning och utföra en verklig miljöbragd i den privata skalan.

Idag är sista dagen på den första miljöhuvudstadskonferensen, som Stockholm är värd för. Stockholm vann den allra första utmärkelsen till miljöhuvudstad tillsammans med Hamburg, som är miljöhuvudstad (Green Capital) 2011. Huvudstad ska alltså inte tas boktstavligen här, utan det ska läsas mer som "miljöföredöme". Vilken stad som helst i Europa kan ansöka om titeln miljöhuvudstad. Igår kväll, på en galamiddag i Blå hallen i Stockholms stadshus, utsågs miljöhuvudstäderna för 2012 och 2013.

Nu kommer vintern och den i vanliga fall så miljömedvetna svensken drabbas av massiv minnesförlust och köper solresor. Vår självbild som ”miljöhjältar” står i skarp kontrast till den miljöhänsyn som vi ägnar vår semester. Vi sopsorterar, äter ”närproducerat”, återvinner värmeljus-aluminium och köper ”miljöbilar”. Detta är närmast religiösa handlingar som gör vår solsemester till Thailand eller Kanarieöarna skrattretande.

Det går att klä sig för vintercykling och samtidigt se presentabel ut. Det enkla knepet är att klä sig i flera lager, gärna i andasmaterial som ull, silke och syntet. Jag använder en halsduk som jag lätt kan knyta om styret om jag skulle bli för varm, samtidigt som jag drar upp den över ansiktet om jag blir kall. Handskar i moderna mextex-material är sköna när det regnar och blåser.

Igår började Svensk Cykling publicera sin cykelenkät som skickats ut till riksdagspartierna. Enkäten visar hur partierna ställer sig till cykelpolitiska frågor. Vilken sida är cykelvänligast -de rödgröna eller alliansen?